Яка різниця між двигуном постійного струму та двигуном змінного струму?
Основний принцип роботи двигуна постійного струму
Крім електромагнітів постійного струму (реле постійного струму, контактори постійного струму тощо), найважливіше застосування магнітних ланцюгів збудження постійного струму в електрообладнанні є в обертових двигунах постійного струму. На електростанції збудником синхронного генератора і зарядним пристроєм акумулятора є все генератори постійного струму; Основним двигуном подачі порошку котла є двигун постійного струму. Крім того, у багатьох промислових секторах, таких як великомасштабне сталепрокатне обладнання, великомасштабні точні верстати, шахтні підйомники, міські трамваї та кабельне обладнання, де потрібні строгі лінійні швидкості, двигуни постійного струму зазвичай використовуються як двигуни для приводу. робоча техніка. Генератор постійного струму зазвичай використовується як джерело постійного струму для виведення електричної енергії на навантаження; Двигун постійного струму використовується як основний двигун для приводу різних виробничих машин для роботи та виведення механічної енергії на навантаження. У системі керування двигуни постійного струму мають інші застосування, наприклад, швидкісні двигуни, серводвигуни тощо. Хоча цілі генераторів постійного струму та двигунів постійного струму різні, їх структура в основному однакова, і обидва використовують взаємодію електрики та магнетизму для реалізують взаємне перетворення механічної енергії та електричної енергії.
Найбільшим недоліком двигуна постійного струму є проблема комутації струму, який споживає більше кольорових металів, висока вартість, а також клопітне обслуговування та ремонт під час роботи. Тому в галузі виробництва двигунів докладаються зусилля для покращення характеристик регулювання швидкості двигунів змінного струму та заміни двигунів постійного струму у великій кількості. Однак останніми роками був досягнутий великий прогрес у використанні кремнієвих керованих випрямлячів для заміни генераторів постійного струму. Усі обертові електричні машини, включаючи двигуни постійного струму, фактично виготовляються за двома відомими нам основними принципами. Одна з них полягає в тому, що дріт розрізає магнітний потік для створення індукованої електрорушійної сили; інший полягає в тому, що провідник зі струмом піддається дії електромагнітної сили в магнітному полі. Тому з конструктивної точки зору будь-який двигун включає в себе частину магнітного поля і частину схеми. З наведених вище принципів видно, що будь-який двигун втілює в собі взаємодію електрики і магнетизму, що є єдністю суперечливих протилежностей електрики і магнетизму. У цій главі ми обговоримо структуру та принцип роботи двигуна постійного струму, а саме, як"магнетизм" і"електрика" в двигуні постійного струму взаємодіють і обмежують один одного, а також фізичні величини і явища, що відображають взаємозв’язок між двома (якорь) електрорушійною силою, електромагнітним моментом, електромагнітною потужністю, реакцією якоря тощо).